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基于技術研發長期規劃“Zoom-Zoom可持續發展宣言2030” 馬自達發布展望2030年新技術、新產品規劃

新 聞/2021-06-25

2021年6月25日上海訊—近日,馬自達汽車株式會社(以下簡稱馬自達)基于技術研發的長期規劃“Zoom-Zoom可持續發展宣言2030”,發布了展望2030年的新技術及新產品規劃。基于對去年發布的中期經營計劃的修正和對2050年碳中和目標的挑戰,馬自達將按照以下5個方針面向2030年推進新技術、新產品的研發。

1.活用“階(jie)梯式(shi)”技術發展戰略積累(lei)的(de)技術資產,進行更高效(xiao)的(de)產業制造(zao)革新

? 馬自達始(shi)終(zhong)堅持貫徹“階(jie)梯式”技術(shu)發展戰(zhan)略,力爭(zheng)通過對核(he)心根基技術(shu)集成(cheng)群的模塊化疊加(jia)來實現技術(shu)進步的高效化量產(chan)轉換。

創(chuang)馳藍天技(ji)術(SKYACTIV TECHNOLOGY)第(di)一階段

? 馬自(zi)達(da)自(zi)2007年起著手研發(fa)的創(chuang)馳(chi)藍天(tian)技(ji)(ji)術(shu)(SKYACTIV TECHNOLOGY)除了(le)對內(nei)燃(ran)機(ji)和平臺等(deng)(deng)造車核心基(ji)盤技(ji)(ji)術(shu)進行了(le)革(ge)新外(wai),還研發(fa)量產了(le)怠速停(ting)止系(xi)統(tong)和制動能量回(hui)收(shou)系(xi)統(tong)等(deng)(deng)電(dian)動化根基(ji)技(ji)(ji)術(shu)模塊的疊(die)加。作為“創(chuang)馳(chi)藍天(tian)內(nei)燃(ran)機(ji)技(ji)(ji)術(shu)·可(ke)擴展架(jia)構”技(ji)(ji)術(shu)集成(cheng)模塊,成(cheng)功(gong)完成(cheng)自(zi)2012年以來馬自(zi)達(da)全新產品群的投放,形成(cheng)了(le)重(zhong)要的技(ji)(ji)術(shu)資產的積累(lei)。

? 在(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)領域,馬自達通(tong)過一體化(hua)規劃、共建構造(zao)、柔(rou)性化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)進(jin)(jin)(jin)行(xing)了“制(zhi)(zhi)造(zao)革(ge)新”。與(yu)此同時,馬自達還進(jin)(jin)(jin)行(xing)了“數字化(hua)創(chuang)新”,將馬自達數字化(hua)創(chuang)新(MDI)升(sheng)級(ji)為MDI 2.0。由此馬自達擁有了進(jin)(jin)(jin)行(xing)模型化(hua)研(yan)發和模型化(hua)分析的(de)(de)人力資源及軟硬件上的(de)(de)資產(chan)(chan)(chan)積累,構建了可(ke)更(geng)高效(xiao)的(de)(de)對多款產(chan)(chan)(chan)品同時進(jin)(jin)(jin)行(xing)研(yan)發及生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)系統流(liu)程。

創馳(chi)藍天(tian)技術(shu)(SKYACTIV TECHNOLOGY)第(di)二階段

? 在第一(yi)階段技(ji)(ji)(ji)術(shu)模塊(kuai)的(de)(de)(de)基(ji)礎上,成(cheng)功(gong)實現了內(nei)燃(ran)機(ji)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)進(jin)化(hua)(hua)、電動(dong)化(hua)(hua)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)擴展(zhan)、柔性化(hua)(hua)平臺(tai)的(de)(de)(de)提升等全新技(ji)(ji)(ji)術(shu)模塊(kuai)的(de)(de)(de)疊(die)加。同時(shi),發展(zhan)出(chu)了能夠靈活處理涵蓋電動(dong)化(hua)(hua)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)“創(chuang)馳(chi)藍天多路(lu)徑·可擴展(zhan)架構(gou)”的(de)(de)(de)解(jie)決(jue)方案,并于2018年(nian)起在橫置(zhi)動(dong)力單元上進(jin)行量(liang)產運用。

? 在生(sheng)(sheng)產(chan)領域,通過生(sheng)(sheng)產(chan)設備的通用化處理,實現了內燃機車(che)型(xing)和電(dian)動車(che)型(xing)(EV)的共線(xian)混流生(sheng)(sheng)產(chan)。此外,生(sheng)(sheng)產(chan)設備的通用化還降低了車(che)型(xing)改(gai)款對生(sheng)(sheng)產(chan)設備的投資要求(qiu),實現了更加高效的生(sheng)(sheng)產(chan)領域創新。

? 目前,馬自達正致力于(yu)(yu)繼續升級內燃機技術,推出(chu)直列6缸發(fa)動(dong)機、進一步擴大電(dian)動(dong)化技術、打造高性能和高效率的平臺化技術,并(bing)將這些全新技術模塊應用于(yu)(yu)計劃在(zai)2022年(nian)開始投放的縱(zong)置動(dong)力單(dan)元(yuan)產(chan)品群。

創馳藍天技術(shu)(SKYACTIV TECHNOLOGY)第(di)三(san)階段

? 馬自達將充分利用(yong)迄(qi)今為止積累(lei)的(de)技術資產,全力實現下(xia)一個階段的(de)目標(biao),開發(fa)能適配(pei)各種細分化(hua)的(de)電(dian)動車型的(de)“創馳藍天電(dian)動化(hua)(SKYACTIV EV)專用(yong)可擴展(zhan)架構(gou)”的(de)電(dian)動化(hua)技術模塊。

2. 通(tong)過多樣化(hua)解(jie)決方案戰略推進電動化(hua)和產(chan)品投放

? 馬自達計劃(hua)從2022年到2025年依次引入(ru)搭載“創馳藍(lan)天多樣化·可擴(kuo)展架構(gou)”的車型,將在日本、歐洲、北美、中國、東盟地區推(tui)出(chu)5款混(hun)合動(dong)力車型,5款插電式混(hun)合動(dong)力車型和3款純電車型。

? 在2025年到2030年期間,馬自(zi)達將(jiang)繼續投放搭載“創馳藍(lan)天電(dian)動化專用可(ke)擴展架構”技術的多(duo)款車型(xing)。

3. 為了實現“無事故汽車(che)社會(hui)”,推廣以“人(ren)”為本的安全技術

? 在(zai)安(an)全(quan)技(ji)術領域(yu),馬自達(da)在(zai)第一階段基礎安(an)全(quan)技(ji)術:正確(que)的(de)(de)駕姿、踏(ta)板(ban)布局(ju)、良好的(de)(de)視野的(de)(de)基礎上發(fa)展(zhan)出了第二階段:輔助駕駛員認知和判(pan)斷的(de)(de)先進安(an)全(quan)技(ji)術 “i-ACTIVSENSE” 馬自達(da)智(zhi)能安(an)全(quan)輔助系統(tong)。

? 繼而衍生出第三(san)階段(duan):以(yi)人(ren)為本的(de)自(zi)動駕(jia)駛概念“Mazda Co-Pilot Concept(馬(ma)自(zi)達人(ren)車(che)合力駕(jia)駛理念)”,未來(lai)也將不斷應用到產品(pin)中。

? “Mazda Co-Pilot(馬(ma)自達人車(che)合力駕(jia)駛)”技術可實時(shi)掌握駕(jia)駛員(yuan)的駕(jia)駛狀(zhuang)態,當檢測到駕(jia)駛員(yuan)的出(chu)現身體不適等特殊(shu)情況(kuang)時(shi),能夠主動(dong)切換為(wei)自動(dong)駕(jia)駛模式,在(zai)將車(che)輛移動(dong)到安全(quan)位置(zhi)停車(che)后(hou)進(jin)行自動(dong)報(bao)警(jing)求助。

? 在第一階段的(de)“Mazda Co-Pilot 1.0(馬自達人車(che)合力(li)駕駛1.0)”中,該(gai)功能能夠實現車(che)輛從高(gao)速公路車(che)道上自動變(bian)道至(zhi)路肩并完成安全停靠,計劃于2022年開始從縱(zong)置(zhi)動力(li)單元(yuan)大(da)型(xing)化(hua)產品開始投放(fang)。

? 在(zai)第(di)二(er)(er)階段的(de)“Mazda Co-Pilot 2.0(馬自達人車合力駕駛2.0)”中,該功能將實現在(zai)普(pu)通道路(lu)上的(de)自動變道至路(lu)肩并安(an)全停(ting)靠,能夠更有效的(de)防(fang)止二(er)(er)次事(shi)故的(de)發生。

4. 挑戰次(ci)世(shi)代移動(dong)出行(xing)服務基礎的車載互聯(lian)及軟件(jian)技(ji)術

? 面(mian)向次(ci)世代移(yi)動出行服務“MaaS(Mobility as a Service)”和(he)OTA(Over the Air)所帶來的汽車功能性的更新,馬自達進(jin)一(yi)步加強了基礎軟件(jian)的技術開(kai)發。

? 為了給(gei)消費者提供(gong)更(geng)(geng)安全(quan)、更(geng)(geng)舒適的移動互聯服(fu)務,包括馬自達(da)在內(nei)的5家公司(si)將共同開發新一代車載通(tong)信(xin)設(she)備技(ji)術,攜(xie)手推進汽車通(tong)信(xin)系統的標準化(hua)。

? 馬自達將(jiang)全力推(tui)進下一代“電(dian)子電(dian)氣架構”(Electric Electronic Architecture:EEA)的開(kai)發,為(wei)未來產品(pin)提供強大的車內外信息處理能力。

5.邁入碳中(zhong)和、新四化(CASE)2時代(dai),繼(ji)續(xu)傳承以“人”為本(ben)的研發哲學

? 馬自達(da)始終將(jiang)“人(ren)”置于“Zoom-Zoom可持(chi)續發(fa)展宣言(yan)2030”中定義(yi)的(de)“地球”、“社會”、“人(ren)”三個(ge)領(ling)域的(de)中心,尊重人(ren)的(de)本質(zhi)需求和人(ren)性,在未來的(de)碳中和時(shi)代(dai)和新四化時(shi)代(dai),馬自達(da)將(jiang)繼續發(fa)揚“以人(ren)為本”的(de)研發(fa)哲學。

? 馬(ma)自達旨在通過提供能(neng)夠最(zui)大限度發(fa)揮駕駛者原有能(neng)力(li)的汽車,實現(xian)充滿“人(ren)情”的可持(chi)續發(fa)展社會。

今(jin)后,馬自達仍將(jiang)繼(ji)續以實現美麗(li)地球、人(ren)心豐(feng)盈的(de)(de)可持(chi)續發展社(she)會為己任,通(tong)過(guo)為廣大用戶提(ti)供充滿“駕乘(cheng)愉悅”的(de)(de)擁車生(sheng)活,豐(feng)盈用戶的(de)(de)精彩人(ren)生(sheng),成為與廣大用戶建立起緊(jin)密情感(gan)紐帶的(de)(de)優質汽(qi)車品牌。

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