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駕駛(shi)輔助安全(quan)技術(shu)

i-ACTIVSENSE 馬自達(da)智(zhi)能安全(quan)輔助系(xi)統,是運用毫米波雷達(da)和(he)照像機等感應裝(zhuang)置的馬自達(da)先進安全(quan)技(ji)術的總稱,由以下兩大安全(quan)技(ji)術共(gong)同組成。

? 通過輔助駕駛者正確認知而實現安全駕駛的?主動安全技術?
? 由在事故不可避免的狀況下,規避沖突?減輕傷害的?預碰撞安全技術?

i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統的技術陣容(部分中(zhong)國市場(chang)未應用)

i-ACTIVSENSE馬(ma)自達智能安全輔助(zhu)系統的技術陣容

◆主動安全技術(對事故防患于未然)

ALH(Adaptive LED Headlights) - 自適應(ying)LED前(qian)大燈

可變配(pei)(pei)光技術同時實(shi)現了抑制眩(xuan)光和理想(xiang)的配(pei)(pei)光。


AFS(Adaptive Front Lighting System) - 前(qian)大燈智能(neng)彎道輔助照明系統(※)

根據車輛(liang)前進方向(xiang),自動(dong)調整大燈照射方向(xiang)。


HBC(High Beam Control System )-自適應遠(yuan)光燈控制系統(tong)(※)

夜間行駛時遠光燈,近光燈自動切換的識別輔助功能。
注:中國市場未應用該技術


360°View Monitor - 360度全景監控系統

通過自然的(de)畫面,快(kuai)速、正確認(ren)知(zhi)周邊環境,駕(jia)駛員能更安(an)全的(de)進行駕(jia)駛操作。


BSM(Blind Spot Monitoring) - 盲(mang)點監(jian)測系統

檢測從(cong)后(hou)側方死角區域接近的(de)車輛,幫(bang)助確認安全。


RCTA(Rear Cross Trafic Alert) - 倒車預警系統

同(tong)時(shi)能檢測(ce)到車輛、行人和(he)摩托(tuo)車(兩輪車)。


MRCC (Mazda Radar Cruise Control)-自適應巡航系統(※)

識別與前方車輛的速(su)度差和車間距離,自動控制速(su)度的技術(shu)。


RVM(Rear Vehicle Monitoring)-后(hou)方車輛監(jian)測系統(※)

高速行(xing)駛(shi)時準確(que)感(gan)應后方(fang)車輛,敦促駕駛(shi)者(zhe)注(zhu)意車況的(de)技(ji)術。


LDWS(Lane Departure Warning System )-車(che)道偏離警示系(xi)統(※)

感應前進方向,車道偏離預警系統。
注:中國市場未應用該技術


FOW (Forward Obstruction Warning)-前方碰撞(zhuang)預(yu)警系(xi)統(※)

沖突危險時刻發出警報,前(qian)進(jin)障(zhang)礙(ai)預警。


◆預碰撞(zhuang)安全技術(shu)(減輕事故傷(shang)害(hai))

SCBS(Smart City Brake Support) - 低速剎(cha)車(che)輔助(zhu)系統(tong)(※)
SBS(Smart Brake Support )- 中高速剎車輔(fu)助系統(tong)(※)

剎車自動防御,減(jian)輕沖(chong)突(tu)傷害。


AT誤啟動控制系統(※)

誤(wu)踩(cai)加速踏(ta)板時抑(yi)制車輛(liang)猛然啟(qi)動(dong)的技術(shu)。


※ AFS、HBC、MRCC、RVM、LDWS、SCBS、AT誤啟(qi)動控制、SBS是以安(an)全駕駛(shi)為前提的系統,目的是減(jian)輕事故傷害和(he)駕駛(shi)負擔。因而各(ge)個(ge)功能都(dou)有自(zi)身局限性,不能過于依賴,應該時(shi)刻謹記安(an)全駕駛(shi)。

其(qi)他重(zhong)要(yao)注意事項請咨詢工作人(ren)員或者參考(kao)《使用說明書》。

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