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技|SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS創(chuang)馳藍天 車輛(liang)動態控制技術
讓所有(you)用戶都(dou)能(neng)感受到我們的「駕(jia)乘(cheng)愉悅」。

馬(ma)自(zi)達(da)在追求「人馬(ma)一體」的道路上(shang)誕生的全新突破性成果 - 「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」創馳(chi)藍(lan)(lan)天車(che)輛動(dong)態(tai)控制(zhi)(zhi)技(ji)術。統(tong)合控制(zhi)(zhi)創馳(chi)藍(lan)(lan)天發動(dong)機?變速箱?車(che)身?底盤(pan)等(deng)核心部件單元,使之(zhi)以(yi)整(zheng)體優化概(gai)念(nian)共(gong)同協作,進一步提高馬(ma)自(zi)達(da)核心價(jia)值–「人馬(ma)一體」駕(jia)乘愉(yu)悅的新一代(dai)車(che)輛運動(dong)控制(zhi)(zhi)技(ji)術的總稱(cheng)。SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS 的第一項成果 – 「G-VectoringControl加速度矢量控制系統」
「創馳藍天 車輛動態控制技術」中的首款成果「加速度矢量控制系統GVC」,基于「利用發動機來提升底盤性能」的嶄新思路和「以人為本」的研發理念為基礎開發而成。
通過操作方向盤、變化發動機的驅動扭矩,將原本單獨控制的車輛橫向?縱向加速度(G)進行統合控制,使四輪的接地載荷達到最佳狀態,實現順暢高效的車輛運動狀態,該控制技術屬世界首創*。

「G-Vectoring Control 加速(su)度矢量控制系統」的(de)效(xiao)果(guo)對比

何謂「加速度(du)矢量(liang)控制系統 GVC」

SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS的第一項成果 – 「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系統」(簡稱GVC)
馬自達一直以來所追求的「人馬一體」駕駛體驗中必不可缺的「減速?過彎?加速」等車輛動態平衡的關聯性,也就是說「順華流暢的G(加速度)銜接」。我們將之稱為「動態性能的統一感」,通過整合和統一制動踏板,方向盤和油門踏板等部件的操作感和響應性,實現輕松操控的車輛性能。


為了深度優化馬自達始終苦心鉆研的「統一感」,GVC以「通過發動機控制提高底盤性能」的全新設想和「人本理念」研發而來。
摒棄了「機械為大」的想法,不僅考慮精確控制機械效率;更是以「人本理念」,考量真正適合人體工學的車輛形態,
為更多用戶提供「順華流暢的G(加速度)銜接」的暢快駕感。
※加速度矢量控制系統(G-Vectoring Control):定向(Vectoring)?控制(Control)?車輛加速度(G)

「G-Vectoring Control 加速度(du)矢量控制系統」操(cao)作(zuo)示意圖

GVC系統根據駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩。整合控制一直以來獨立控制的橫向與前后方向的加速度(G),優化四輪對地面的壓力分配,實現順暢高效的車輛運動狀態,該控制技術屬世界首創*。輪胎的接地狀態最優化,使得車輛的運行能夠符合駕駛者的駕駛意圖,不知不覺中也減少了方向盤的微調。
車輛更容易沿著預計的軌跡行駛,不但增強了人車一體感,提高駕駛的自信,而且也有效緩解了長距離駕駛的疲勞感。
除此之外,駕駛者和同乘者所感受到的加速度變化平順緩和,身體的晃動因而減少,提高駕乘舒適感。
同時,雨雪天氣等易滑路面行駛時的操控性和安定性也大幅提高,大大增強了行車的安全?安心感。

*2016年6月現有的(de)量產車馬自(zi)達調研

了(le)解(jie)更(geng)多
技|「G-Vectoring Control加速(su)度(du)矢(shi)量(liang)控制系統」詳解(jie)

技|研發(fa)者秘話Vol.01「G-Vectoring Control加速度(du)矢量控制系(xi)統(tong)」誕(dan)生(sheng)的契機

技|研發者秘話Vol.02「G-Vectoring Control 加速度矢量控制(zhi)系統」的創新性(xing)

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